“星”推介：王建军，二分公司5路2211号车五星级驾驶员。

“星”语“星”愿：看似普通的工作，要想不出任何差错地做好却并不容易。作为职业驾驶员，要深知自己的责任和使命。唯有不忘初心，努力工作，才能实现自己的人生价值。

“驾驶员是份很普通的工作，在外人看来无非就是安安全全把乘客送到目的地。说起来普通，做起来却不普通，因为这份工作不会给你任何出错的机会。”作为一位近30年工龄的“老公交”，王建军深有感触地说。

路线荣誉来之不易，

他把传承优良传统当作义不容辞的责任

王建军师傅是集团公司唯一的一条全国“青年文明号”线路——5路线上的一名驾驶员，他亲历了这份荣誉来之不易的取得过程，现在回忆起来依然历历在目：为了给乘客以温馨的乘车环境，他们利用业余时间自费买来饰品精心打造乘车环境；为了在服务上出新、让乘客上车感到温馨，他们在“微笑”服务中推行“三声”（乘客上车有“请”声；帮助服务有“谢”声；非行驶期间询问有“答”声）服务，创建特色车厢服务；为了提高驾驶技术和故障判断、排除的能力，他们积极参加青年岗位练兵活动，用心提高实际操作能力；为了树立对外良好形象，他们把服务范围向社会延伸，开展义务导乘兑零、资助失学儿童等志愿服务……服务无终点，追求无止境。正是一批又一批5路线驾驶员们甘于奉献、永不停歇、深入持久的争创精神，使5路线从全国众多的申报集体中脱颖而出，以优异的成绩取得了全国青年文明线路这个无上的荣誉。

因为亲历了争创的艰辛，王建军师傅对这份荣誉格外的珍惜。十多年来，作为一名“老5路”，他不忘初心，默默地传承着争创精神，凡事以工作为重，急难险重工作总是抢着干。从2008年开始跑夜班5路车至今，对班换了好几拨，他却一直坚持下来。夜班5路几乎每天下班都要到深夜12点，当人们进入甜甜的梦乡时，他还在回家的路上。可王师傅无怨无悔，他说：“年轻人事情多，女同志上夜班又不安全，我习惯了，既然选择了这份工作，就要认认真真、踏踏实实地做好。”有一年，王建军的父亲不慎摔伤，接到电话时正好他的班次已经到点，如果临时调整，替班人员未必能够及时到位，为了大局，王师傅只好委托爱人照顾父亲，自己则一直忙到下班才匆忙赶往医院，直到今天回忆起此事，王师傅都深感内疚。2012年，5路线延长路线运营，正常班次是从东花坛到国花路口，而自己所驾驶的夜班车则是从东花坛到火车站，虽然临牌和电子显示屏上都有所显示，可是有些乘客还是会因为车辆不到国花路口而充满怨气。对此，王建军师傅总会不厌其烦、心平气和地向他们解释。因为作为一名全国青年文明号线路上的驾驶员，他能更深刻地体会到“一车一人代表洛阳形象，一言一行事关公交声誉”这句话的含义，所以即使遇到一些素质不高的乘客恶言相向，他依旧执着地坚守着、传承着争创之初的那份承诺，以礼服人、化解矛盾，使小小车厢始终洋溢着文明之风。

牢记教训，不做因小失大的驾驶员

“车也是有生命的，方向盘如同车的手，轮胎则是脚，灯光犹如眼睛，电路好似血管，哪个环节出了问题都会造成严重后果。所以，对待车要像对待自己的亲人一样细心呵护，不能有一丝疏忽，否则很

容易因小失大。”

王建军师傅这番饱含感情的话，其实源于深深印在他脑海里的一次深刻的教训。那次，王师傅当班时发现车门上的螺丝松动了，当时以为是小事，觉得缓一缓，跑完车再修理也无所谓。然而，就是自己的一时疏忽，后来螺丝一下子断在车门里，车门瞬间无法正常开关了，这也就意味着正常运营工作无法开展，本来几分钟就可以拧紧的螺丝，却不得不要用停两趟车的代价去把车门卸下来维修。说到这个教训，王建军师傅叹道：“几分钟的工作没有做好，却要用数个小时来弥补，确实得不偿失！”自此以后，不论严寒酷暑，他不怕脏、不怕累、不怕麻烦，严格坚持“三检”制度，一丝不苟地检查车辆各主要部件，发现故障及时排除，为安全行车打下了坚实的基础。“现在5路线全线都是混合动力公交车，由于技术要求高，修理上很难下手，但作为驾驶员，即使不懂修理，至少也要对车辆性能有所了解，这样报修才能准确，不必为此而耽误太多时间。车辆监控也一定要时刻检查，如果在关键时刻无法发挥作用，后果会很严重。”王建军师傅强调说。

“心宽才能路宽”，

只有保持良好心态，才能实现平安出行

如今，车况越来越好，路况却愈加拥堵。对于这种情况，王建军师傅有着自己的见解：“日常行车，心态一定要好，要不急不躁，注意观察，提前判断。与私家车相比，我们作为营运车辆，承载着更多乘客的人身安全，责任重大。诸如车内摔伤、门子夹伤等，驾驶员都要负全责，毫无回旋余地。抢点抢来的三五分钟，是靠承担无法预料的巨大风险换来的，划不来。所以，作为一名公交驾驶员，不论遇到什么情况，都不能开英雄车、赌气车，坚持‘你抢、我让、你快、我慢、你走、我站’的原则，做到宁停三分，不抢一秒。只要注意遵守以上原则，就能有效避免各种事故的发生，把乘客安安全全送到目的地”。

5路线途径的民主街道路狭窄，过往行人车辆较多，拐弯处存在盲区。为此，线路上大家都形成一种默契，提前观察，只要看到迎面驶来的车辆，就提前让路。因为大家知道，唯有“让”，才能“通”；光顾自己，反而“欲速则不达”。让路也许耽搁一分半分，不让却容易造成道路瘫痪，换来的是更长的等待。作为一名老驾驶员，王建军师傅更是深知“让一让道路更宽敞”的道理，行驶中他始终做到礼让车辆，服务中悉心观察车内外情况。由于自己所驾驶的是末二班夜班车，下一趟车要到半个小时以后，所以在平时进出站起步时，只要自己视野所及，看到乘客从远处赶来乘车，王师傅总是会等上一等，直到乘客上车。虽然为此耽搁了半分钟，却获得了乘客的无比感激。

2015年7月，王建军师傅荣获五星级驾驶员称号。他说：“作为五星级驾驶员，既是压力，更是动力，既是单位和乘客对自己工作的认可，也更在无形中要求自己在日常工作中言行和荣誉要相匹配。”他是这样说的，更是这样做的。在近三十年的公交生涯中，他恪尽职守、敬业奉献，一以贯之地传承着优秀线路的优良传统，在平凡的工作岗位上，默默地实现着自己的人生价值。

小编感言：来公交近30年，王建军把自己的青春岁月奉献给了公交。作为5路线争创国家级青年文明号最直观的亲历者，他不改初衷，传承线路优良传统，用心谱就了一曲传承敬业奉献之歌。