10月23日，67辆新型双源无轨电车正式投运，焕然一新的新型电车成为我市街头一道靓丽风景线。

23日一早，笔者在西关随机登上一辆101路电车，映入眼帘的是它彰显的人性化设计。和传统电车相比，新型电车颜值更高，车身颜色白绿相间，醒目养眼，车厢内增加了两排灯箱，使车厢显得明亮美观；乘坐更舒适，车身长约10.5米，宽约2.5米，高度稍高于传统电车，车内设有33个座椅，座椅间距更为宽敞，车载空调使车厢冬暖夏凉，扶手上的胶皮让乘客即使冬天扶着拉手也不冰手；操控更便利，通过车载监控可以实时查看上下车门、车厢外集电杆情况，更便于驾驶员实时掌握车内外情况；运行更灵活，该车采用线网电源、车载电池组双源动力，遇到电网故障、复杂路况，驾驶员可以操控按钮，将“大辫子”自动收起，使车辆脱离电网利用电池继续行驶，开启“自由奔跑”模式，有效避免出现电车路上集体“趴窝”情况发生；行车更安全，车内灭火器、安全锤等设施配备一应俱全，车内气囊减震及防抱死刹车系统使车辆起步更为平稳；未来更智能，据悉，新型电车为智能公交调度留有预接口，如行车记录仪、语音对话、实时监控等设备，为今后智能化营运做好准备。

新车顺利投运的背后是公交人的默默付出，特别是新型电车所属的一分公司干部职工，更是用辛勤汗水、默默付出换来了新车的如约投运。早在新车抵洛前，一分公司就召开全体管理人员会议，要求大家不计时间、克服困难保证新车按时投运。为此，保养厂连续多日为新车加喷自编号，配合厂家对新型电车集电杆进行调试、对车辆进行验收。22日晚，保养厂副厂长卫辉带领修理工宋新峰、安延阁等同志连夜对67台刷卡机进行更换，一直工作到凌晨一点。14、15日，供电所组织人员到一分公司场区加装捕捉器供驾驶员操作练习。为适应新型电车操作规程，一分公司要求电车管理人员首先要熟练掌握新车操作技术，车队老队长马志斌同志带头学习，150余名电车驾驶员利用休息时间，自觉到场区练习新车操作技术，参加新车理论培训。黄丽萍、朱春玲、王进军等一些即将退休的老司机仍一丝不苟学习新技术，一遍不行就两遍，两遍不行就三遍，靠着这股不服输的韧劲，他们最终通过了理论和实际操作考核……

  新型电车上路了，33年的“大辫子”承载着老洛阳人太多美好的回忆。如今，它们凤凰涅槃，闪亮升级，将和我司其他环保营运车辆一道，将低碳、环保、舒适、便捷的公交出行体验带到每位市民乘客身边。