寒冷的冬日，当我们在为一线驾驶员坚守岗位、默默付出喝彩的同时，还有这样一个群体：他们忙于做好驾驶员的后勤保障，他们忙于协调做好车辆维修，他们忙于做好驾驶员安全教育，他们忙于督促驾驶员遵章守纪……他们，就是基层管理人员。

　　连日来，笔者通过对基层管理人员的采访，近距离了解了拥堵绕行状况下基层管理人员所做出的辛勤付出。

困难多，办法更多

　　在三分公司南村车场的简易板房里，我们见到了路队长马杰。马杰说，因为蓬莱路打通工程造成原南村车场被征迁，在此签点的8路、19路、21路、29路等线路车辆营运工作受到很大影响。为保证一线正常工作，三分公司南村车场管理人员和一线驾驶员一道想方设法克服困难，保证发车秩序正常。

　　如今，大家常常把南村称为“难村”。可是困难虽多，办法也很多。停水停电造成饮水难，管理人员就及时与施工方协调，优先保证职工饮水；停车难，管理人员就帮助驾驶员做好车辆调头、停放工作，为防止下坡路段停车发生意外，他们还要不断嘱咐驾驶员收车后拉紧手刹，轮子下要垫块砖；修车不便，他们就协调修理工在路边为驾驶员解决一些小故障；加气难，就安排调度调整好发车间隔，合理安排驾驶员到外车场加气。为方便驾驶员签点，管理人员还与施工方密切沟通，前后已经调整调度亭位置四次。困难重重，收胆难、保洁难、如厕难……可管理人员都会想办法，尽力解决难题，保证正常工作。

应万变，措施有力

    连日来，从中州东路到定鼎南路，从西苑桥北到谷水西，封闭施工瞬息万变，这就要求应对预案要及时给力。笔者到一分公司采访时，路队长白宏强告诉笔者，因为道路封堵，车辆绕行随时都可能出现。在得知改线信息后，路队至少要提前一天，组织驾驶员到绕行现场熟悉路况，毕竟是绕行路段，险点、险段、信号灯长短都要重新熟悉，在保证安全的前提下路队会选择最近路段进行绕行。在做好本单位车辆绕行的同时，也会第一时间把封堵信息通知给兄弟单位，让他们也及时做好绕行准备。正如一分公司副经理王长海说的那样，大环境就是道路封堵随时可能发生，只要得到道路封堵信息，分公司都会第一时间得知，提前把预案做好，一旦封堵信息发布，我们就可以有条不紊地做好绕行工作。

　　如今，因为路堵造成晚点半个小时以上的情况极为常见，常常因为车堵在路上回不来造成发车周转不灵。这时，就需要管理人员凭借经验提前预判堵车时间及堵车地点，根据实际情况提前调整车距，适时增加早晚班车辆。遇到大范围拥堵，就采取通知早班驾驶员来单位加班，调配单班车辆临时调线，挂机动班等措施，保障堵车高峰期间的运力平稳。

解诉求，情法交融

　　在基层管理人员看来，工作中较难处理的还有乘客投诉。乘客的诉求要解决，驾驶员的权益也要保护。在接到热线转发过来的投诉后，他们要第一时间与驾驶员、乘客进行沟通，了解事情经过，如有必要还要调出监控对事情进行进一步了解。本着有则改之、无则加勉的态度，合情合理处理乘客诉求。对于他们来说，公道自在人心。只有做到既严格依规办事不护短，又认真调查不让驾驶员受委屈，才是营造和谐乘车环境的基础。

　　可以说，每一辆公交车的正常营运，除了有驾驶员认真负责的工作态度，还蕴含着基层管理人员的心血和汗水。正是他们这群“幕后”公交人，才在寒冷的冬日里为公交营运增添了一抹有温度的色彩。

                                                                    （海超）