修旧利废，维修后的车载空调不逊于新机；拆解分析，驱动电机维修难题迎刃而解；反复摸索，找到问题症结，单个故障除霜机维修费用立省近500元……

近日，集团组织各运营分公司技术骨干进行了一场技术创新成果学习交流，各单位发挥自我优势，通过理论讲解、现场实操，构建出全公司范围的技术创新沉浸式场景交互。

11月14日上午，在一分公司，修理工尹中义回忆双源无轨电车后仓开关箱维修过程时，向现场技术骨干说：“当时时间紧、任务重，我们将人员分成两组，一组负责拆旧件、维修开关箱，从报停车辆上拆卸相应规格型号的保险管、接触器等零部件，通过检测筛选后，再将好的保险管和接触器安装到待修开关箱中。另一组负责开关箱的拆装更换和试车工作。大家加班加点、齐心协力，3天时间修复开关箱14台，为公司节约维修费用3.5万余元。”话音一落，掌声一片。

下午，在二分公司，修理工马新杰正向各单位技术骨干展示“纯电动公交车转向组合开关”的维修技巧。他一边操作一边说：“转向组合开关中包含了近光灯、远光灯、转向灯等，使用频率高容易损坏，往往坏一样，整个都要更换，长此以往下来，材料费是一笔不小的支出。我们技术攻关小组将转向组合开关原车配件及所有旧料进行反复拼装与实验进行二次维保，组合出完整可正常用于运营车辆的转向组合开关，现在已经在多辆运营车中正常使用数月。”大家边听边看，不时的拍照、记录、咨询。

近年来，公交车型更新换代持续加速，材料损耗较大，经常出现因为一个零件不到位，车辆被迫停运，造成车辆不能及时上线运营，加之缺乏专业维修技术，只能以换代修，增加了维修成本。如何降低维修成本？一线修理人员给出的答案是：自力更生、攻坚克难，进而实现降本增效。

今年前三季度，司属各运营分公司因地制宜，着力探索技术创新、降本增效的有效路径，形成了一批典型做法：宇通纯电动车驱动电机维修技术、宇通纯电动车空调维修技术、双源无轨电车后仓开关箱维修技术、车辆专项组合开关维修技术、银隆纯电动车改造安装循环水泵维修技术、混合动力车除霜机维修技术、银隆纯电动车制动总泵控制板微动开关维修技术、风扇控制器维修技术、车载电动空调自修技术、银隆纯电动车转向模块维修技术……各单位技术攻关小组突破技术瓶颈，通过技术创新，降低了维修费用，让带有“疑难杂症”的“铁疙瘩”变成“新机械”。统计显示，今年以来全公司累计节约维修费用20余万元。